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2011輕型車:高端增速快低端需求大

Date:2012-02-08 發布人:辦公室
文:- 來源:農業裝備與車輛工程

輕卡、輕客、MPV、皮卡產品可以簡單劃分為高端和低端兩大陣營。這兩個“對立”的產品端,2011年,也有著各自不同的發展特點,即高端產品的市場增速將加快,低端產品的消費需求依然巨大。而之所以看好高端市場,是因為支撐它的物流用戶的高端需求越來越大,尤其特殊貨物和經濟發達地區,對運輸車輛的要求逐步走高。而低端市場,則因廣大農村及亞非拉等國外市場需求龐大,特別隨著我國城市化進程的加快,使得它的前景依然被看好。

因此,專家預計,2012年,輕型車市場將呈現略增之勢。其中,輕卡同比增長約為5%,輕客超過7%,皮卡或達8%。給出如此預測,是因為不論從宏觀經濟、政策法規,還是傳統因素方面,都存在一定利好。宏觀經濟方面,國內2012年經濟增長動力將有所減弱,整體經濟形勢或將在結構調整過程中實現良性放緩,通脹情況也會得到抑制,GDPCPI都將呈現放緩態勢,整體來講,還算“景氣”。因此,業內人士普遍認為,其不會“為難”物流商用車的增長。而惟一擔心的是,國外主要汽車出口國的經濟環境不太理想,或波及輕型物流車在海外市場的表現。

政策法規方面,油耗準入和生產一致性問題將對輕型物流車,特別是輕卡產品產生較大的影響。而國IV排放標準能否實施、物流“國九條”的落實情況、《公路安全保護條例》執行力度等,也都會在很大程度上左右明年輕型物流車市場的走勢。

至于傳統因素方面,如油價依然高企,將促進輕型物流車在節油性能上的開發;治超過力度的加大,將促進車企對產品進行改良。同時,隨著業務量和客戶質量的提升,物流公司和散戶更換新車也是大勢所趨,尤其是政府有關部門還將在金融信貸上支持中小企業,為其提供資金支持。而經過長期以來的準備,各大車企的產品和服務,已經更加貼近用戶需求,這也必將利于產品銷量的增加。

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